Qingdao Kotai Tung Industri Maskiner Co., Ltd.
+86-0532-86109285

I 2025 vil der være et finansieringsgab på 159,6 milliarder amerikanske dollars, og der er enorme forretningsmuligheder i Perus infrastruktursektor

Jul 16, 2024

Peru, der ligger i den vestlige del af Sydamerika, har rigelige naturressourcer. Med den fortsatte udvidelse af det økonomiske og handelsmæssige samarbejde mellem Kina og Peru er Peru et spirende marked fuld af muligheder for kinesiske virksomheder.

info-1-1
Sydamerikansk ressourcerigt land, økonomi opretholder vækst i 7 på hinanden følgende år
Peru ligger i den centrale del af Sydamerikas vestkyst med en befolkning på 32,17 millioner, hvilket gør det til det fjerde mest folkerige land i Sydamerika.
I de senere år har den peruvianske regering i forbindelse med et svagt globalt økonomisk opsving fremskyndet reformer, forenklet procedurerne for godkendelse af private investeringer, sænket benchmarkrenter, reservekravsprocenter og indkomstskattesatser, øget løn- og velfærdsniveauer, fremskyndet budgetgennemførelsen, tilskyndet til investeringer og forbrug og opretholdt kontinuerlig økonomisk vækst i de seneste syv år. I 2017 var den økonomiske vækst på 2,5 %.
Ud fra et investeringssamarbejdsmiljø har Peru en relativt stabil politisk situation og lave politiske risici; Overlegen geografisk placering og bekvemme transportforhold; Rigelige ressourcer som mineraler, energi, skove, landbrug, vandkraft og oceaner har brede udviklingsmuligheder; Retssystemet er relativt sundt, og politikkerne er relativt gennemsigtige; Forretningsmiljøet og konkurrenceevnen er på det globale mellem- til højt niveau.
Peru er i øjeblikket det eneste latinamerikanske land, der har indgået et omfattende strategisk partnerskab med Kina og underskrevet en frihandelsaftale. Kina er Perus største handelspartner, eksportmarked og importkilde. Ifølge peruvianske toldstatistikker nåede den bilaterale import og eksport af varer mellem Peru og Kina 20,28 milliarder amerikanske dollars i 2017, en stigning på 20,6%. Blandt dem importerede Peru 8,87 milliarder dollars fra Kina, en stigning på 7,5%, hvilket svarer til 22,3% af Perus samlede import. Peru importerer hovedsageligt elektriske motorer og elektrisk udstyr, mekaniske produkter, køretøjer og tilbehør hertil, stål- og stålprodukter, plast og deres produkter, legetøj, sportsartikler, møbler osv. fra Kina. Kinesiske produkter i ovenstående kategorier har en stor markedsandel i lokalområdet.
Peru er en vigtig investeringsdestination for Kina i Latinamerika. Ifølge statistikker fra det kinesiske handelsministerium var Kinas direkte investeringsbeholdning i Peru ved udgangen af ​​2016 760 millioner amerikanske dollars; I 2017 beløb Kinas direkte investering i Peru sig til 25,31 millioner amerikanske dollars. Der er over 170 kinesiske finansierede virksomheder i Peru, hovedsageligt involveret i energi- og mineralefterforskning og -udvikling, handel, ingeniørkontrakter, fiskeri, skovbrug, finans og logistik. Vandbevaring og strøm, transportinfrastruktur, fast ejendom osv. er efterhånden blevet nye hotspots for kinesiske finansierede virksomheder til at investere og samarbejde i Peru.

info-1-1
Det skal dog bemærkes, at den samlede markedskapacitet i Peru er relativt lille, og som et udviklingsland er dets infrastruktur, administrative effektivitet og andre aspekter ikke tilfredsstillende. Der er også betydelige forskelle i sprog, kultur, sociale skikke og andre aspekter sammenlignet med Kina. Derfor bør kinesiske virksomheder udføre markedsundersøgelser på forhånd for at udforske det peruvianske marked og undgå risici.
Infrastrukturfinansieringsgab på $159,6 milliarder, Peru hilser kinesiske investeringer velkommen
Utilstrækkelig infrastruktur, især veje og jernbaner, er et af de største problemer, som mange latinamerikanske lande, såsom Peru, står over for. Ifølge Global Competitiveness Report 2017-2018 udgivet af World Economic Forum ligger Peru på en 108. og 87. plads ud af 137 økonomier på verdensplan med hensyn til henholdsvis vej- og jernbanekvalitet. Dette har ført til mange problemer, herunder høje logistikomkostninger for at drive forretning i Peru på grund af mangel på infrastruktur. Ifølge statistikker udgør transportomkostningerne for indenlandske produkter i Peru 24% af den samlede værdi af produkter, langt højere end det gennemsnitlige niveau for medlemslandene i Organisationen for Økonomisk Samarbejde og Udvikling (OECD). Høje logistikomkostninger påvirker direkte produktpriserne og eksportens konkurrenceevne. Dette er også en af ​​grundene til, at der er en stærk opfordring på hjemmemarkedet om at styrke infrastrukturinvesteringer.
Derfor investerer den peruvianske regering massivt i byggeprojekter for at forbedre Perus infrastruktur. I henhold til Perus nationale udviklingsstrategiplan for 2010-2021 implementeres store infrastrukturkonstruktionsprojekter i Peru for det meste gennem offentlig-private partnerskaber (OPP), hvor projektoperatører bestemmes gennem franchisebud. Den peruvianske regering byder investorer fra flere lande velkommen til at deltage i lokale infrastrukturinvesteringer og har i de senere år i fællesskab organiseret investeringsfremme roadshows med den private sektor i udlandet.

info-1-1
Perus generaldirektør for Investment Promotion Agency, Herrera, udtalte på Asia Investment Roadshow 2017 for Peru Private Investment Promotion Commission i Kina: "I 2025 vil det samlede finansieringsgab for infrastrukturbyggeri i Peru nå op på 159,6 milliarder dollars. Kinesiske virksomheder har store investeringsmuligheder i Peru og er meget glade for at byde velkommen til kinesiske investeringer i infrastruktur såsom højhastighedstog
Perus infrastruktur er relativt tilbagestående, mens kinesiske virksomheder har en kæmpe konkurrencefordel inden for transport og kommunikation. I de næste par år håber Peru at tiltrække 26,6 milliarder dollars i investeringer til at bygge over 60 projekter i form af offentlig-private partnerskaber, der involverer motorveje, havne, jernbaner og kommunikationer. Blandt dem planlægger Peru i 2018 at fremme fem projekter til en værdi af 11,726 milliarder dollars i transport, herunder den fjerde sektion af bjergets langsgående motorvej, national radionavigation, perifere ringveje og den tredje og fjerde linje i Lima Metro. Den peruvianske regering forventer at reducere den offentlige finansiering i finansieringsprocessen for at opnå mere privat virksomhedskapital, hvilket giver større investeringsmuligheder til kinesiske virksomheder.

info-1-1
Kinesisk virksomhed køber Peru kobbermine for 7 milliarder dollars, og bliver det største oversøiske opkøb
Ud over infrastruktur er mineralressourcer også et kerneområde for Perus fremtidige udvikling. Peru har rigelige mineralressourcer, der er nummer syv i verden med hensyn til samlede reserver. Andesbjergene løber gennem den nordlige og sydlige del af Peru og danner et langt mineralbælte. Det anslås, at det samlede areal af mineralforekomster i Peru har nået 54 millioner hektar, svarende til 43% af landets landareal, men i øjeblikket er kun 19% af mineralforekomsterne udviklet. Den peruvianske regering håber at udvikle det kommercielle potentiale af forskellige mineraler i tidligere uudnyttelige områder gennem moderne teknologi og udstyr.
Efterforskning og udvikling af mineralressourcer i Peru udføres hovedsageligt af store multinationale mineselskaber eller lokale virksomhedsgrupper fra lande som USA, Australien, Storbritannien, Canada og Schweiz. Globale Fortune 500-virksomheder som Glencore, BHP Billiton og Rio Tinto har betydelige investeringer i Peru.

info-1-1
I de senere år er kinesiske virksomheders investeringer i Perus mineralressourcer fortsat med at vokse. Kinas investering i Perus kobbermineindustri tegner sig for 21 % af den samlede investering, og dets investeringsandel i jernmalm er også betydelig. Opkøbet af Bambaste kobberminen i Peru af China Minmetals Corporation, som gennemførte leveringen for 7,005 milliarder dollars, er ikke kun den største oversøiske fusion i Perus mineindustris historie, men også i Kinas mineindustris historie. Derudover har kinesiske virksomheder som Shougang Group, Aluminium Corporation of China og China National Petroleum Corporation også investeret og etableret fabrikker i Peru, hvilket har opnået gode økonomiske fordele.

info-1-1
Den blomstrende udvikling af infrastruktur og minedrift har også drevet efterspørgslen efter entreprenørmaskiner og udstyr. Perus fremstillingsindustri er relativt lille i skala og begrænset i kategorier, med stor afhængighed af import af mekaniske produkter. Dette giver også store forretningsmuligheder for kinesiske virksomheder. Kinesiske maskingiganter som Sany Heavy Industry, LiuGong og Zoomlion har oprettet afdelinger i Peru, aktivt udforsket og uddybet det peruvianske marked